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- 全新一代普銳斯
“世界上有兩種混動，一種是豐田，一種是其它”，相信很多人都聽過這句話，這句話的由來，其實出自豐田首款混動車型——Prius（普銳斯），這是因為其對混動行業(yè)帶來的巨大貢獻。
豐田第四代普銳斯
上一代普銳斯已經(jīng)是7年前的產(chǎn)品，而在今天（11月16日），豐田正式發(fā)布全新一代普銳斯，不知不覺這已經(jīng)是第五代產(chǎn)品，豐田打算在明年（2023年）海外上市，是否會國產(chǎn)，我們也期待豐田的說法。
豐田全新一代普銳斯
全新普銳斯真的變化太大，大到讓你忽略它混動車的身份，一身科幻的裝扮看起來很有當代電動車的范兒，而這一身造型一出，不少網(wǎng)友都表示，這大概是普銳斯最好看的一代車型。
豐田全新一代普銳斯
豐田全新一代普銳斯
因為它采用豐田最新的家族式風格，我們在昨天發(fā)布的全新一代皇冠SportCross車型也可以看到類似的風格，總之，豐田當下新車如今都在拋棄以往的“中庸”造型，逐步往時尚、年輕、科技等方向進發(fā)。
豐田全新一代普銳斯
豐田全新一代普銳斯
第五代車型在優(yōu)化空氣動力學上依然很仔細，比如其擁有非常傾斜的A柱設計，甚至直接與發(fā)動機蓋容物一體，這不僅讓其擁有更好的空氣動力學表現(xiàn)，也讓整車側面頗有幾分跑車的感受。其次，它的后門門把手集成在后窗尾部，加持可選裝的太陽能車頂?shù)龋捕荚跒槠涔?jié)能做貢獻。
豐田全新一代普銳斯
全新普銳斯內(nèi)飾也是翻天覆地，首先是取消經(jīng)典的中置儀表盤，換裝一個離主駕較遠的懸浮式液晶儀表盤，同時懸浮式中控屏尺寸也有所升級，從界面UI來看，它的智能化水平應該有所提升，而大量的物理按鍵依然能保持“盲操”的便利性。
豐田全新一代普銳斯內(nèi)飾
動力才是我們最關注的地方，這一代普銳斯動力選擇更豐富，依然提供混合動力和插電混合動力兩種車型，在保證環(huán)保性能的基礎上，豐田打算將其打造更富有卓越行駛性能的駕駛之車。
比如插混版采用的2.0L發(fā)動機+電機組合，系統(tǒng)能夠輸出223匹馬力，破百僅需6.7秒，在13.6kWh的電池輔助下，其可帶來96公里的純電續(xù)航里程。而混動則采用1.8L和2.0L兩種發(fā)動機，其中2.0L版本系統(tǒng)最大馬力達到196匹，并配備E-Four四驅系統(tǒng)，實力同樣不容小覷。
豐田全新一代普銳斯動力
從高昂售價不被認可，到如今紅遍世界各地，成為全球最受歡迎及銷量最高的混動車型，甚至引起整個汽車行業(yè)變革，豐田普銳斯絕對功不可沒。
這一混動技術也逐步被其它車企效仿，盡管形式不同，但總體理念大同小異，不過豐田普銳斯依然要警惕當下其它品牌混動/插混對手，畢竟混動市場一天一個樣，能否繼續(xù)當王者，還得打個問號。
